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18650锂电池UN38.3测试,空运海运鉴定书,MSDS报告

18650锂电池UN38.3测试多少钱?怎么办理?空运海运一起费用?

锂电池UN38.3测试周期2-3周,需要提供22个电池或45对电芯!

锂电池简介:

18650只是电池的尺寸型号,根据电池种类还能分为,锂离子的18650,磷酸铁锂的18650,镍氢的18650(很少见),目前常见的18650是锂离子圆柱体最多,锂电池的容量可分为 3.7v2000mAh 2200mAh 2600mAh 2800mAh 3000mAh 3400mAh 等一列容量,锂电池的电压有 3.7v  7.4v 11.1v 14.8v 18.5v 22.2v 25.9v 29.2v 36v 38v等一系列电压,使用的行业要较为广泛。

手电,MP3,对讲机,手机。

锂电池只要电压在3.5–5V的电器都可以用18650和5号电池区别,18650的意思是,直径18毫米,长65毫米而5号电池的型号是14500,直径14毫米,长50毫米等等。

18650圆柱体锂离子,及聚合物锂电池,磷酸铁锂电池,各自电压及容量 组合成不电同电压和容量的圆柱体锂离子电池组,有着广泛的应用前景,这是因为它综合了锂电池与传统双层电容器的优点,与锂电池相比较,它更加稳定,自放电极少;与双电层电容器相比,二者的充电速度相差不大,但能量密度却高出双电层电容器,在蓄电量相同的情况下,尺寸也只是后者的几分之一。

18650锂电池,现在多用于笔记本电池上,还有一些强光手电也在用它,当然,18650性能是非常优异的,所以只要容量和电压合适,是比其它材料的电池要优良很多的,也是锂电池中性价比较高的一种。

18650电池寿命理论为单只循环充电500次以上。电池组循环寿命300次左右,常用在强光手电筒,头灯,移动医用设备,通讯设备 数码GPRS车载导航设备,一系列等方面。锂电池现在的使用很广泛,广泛已经超过了蓄电池,铁锂电池等。锂电池后续的发展也会强大。

根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。

UN38.3认证准备资料

1、 申请表填写

2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写

3、 电池规格书

4、 包装图片(外包装图片,打开外包装图片,内包装图片)

5、 检测样品(需要有两个产品上面印有产品的容量,瓦时,电压等参数)

6、 电芯规格书

(以上资料均能提供模板)

UN38.3测试项目

T.1高度模拟试验

在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,保存6小时以上,无漏液、排气、解体、破裂,燃烧。

T.2热测试

在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周

T.3振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米(总偏移1.6毫米)并增加频率直到最大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将最大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;

T.5外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。

T.7过充电试验

在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h。

T.8强制放电试验

电池串连12V直流电源,以最大放电电流进行强制放电。

实验室是中国认监委CNAS授权的国际实验室,可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测出报告,并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。

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